'Tiền chúng ta đi vay, nhưng nhà thầu ngoại lại trúng...'

- “Về năng lực nhà thầu, tôi rất đau xót khi tiền chúng ta đi vay, nhưng khi thực hiện các nhà thầu nước ngoài lại trúng thầu. Khi làm xong họ rút đi, chất lượng lại rất kém. Chúng ta cần xem lại cơ chế xem sơ hở chỗ nào, cần rà soát lại để nâng cao hiệu quả của chính sách”.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2011-  năm chất lượng công trình giao thông 2011 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2012 diễn ra ngày 7/1/2012, tại Hà Nội.

Nhiều tồn tại

Theo Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, trong năm qua ngành giao thông đã đạt được nhiều thành công, đóng góp quan trọng cho sự phát triêng chung của đất nước. Tuy nhiên, trong các lĩnh vực ngành giao thông vẫn có những hạn chế, yếu kém cần phải khắc phục.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát biểu tại hội nghị

Cụ thể, về mặt thể chế chính sách, Thủ tướng cho biết, cần xem lại thể chế thế nào để nâng cao năng lực của chủ đầu tư, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công...không để xảy ra tình trạng có công trình nhỏ vẫn mất 2-3 năm vẫn chưa xong, dù không thiếu vốn.

“Dự án nhà ga sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) chậm tới 3 – 4 năm, còn dự án Nhà ga sân bay Đà Nẵng đã xong, đưa vào hoạt động rồi, nhưng đọc trên báo chí đã lại thấy rột rồi”, Thủ tướng dẫn chứng.

Về quy hoạch phát triển giao thông, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho rằng, hiện chiến lược giao thông thường ngắn, hạn hẹp, nên chất lượng quy hoạch chưa sát, đưa ra quy hoạch như thế, nhưng khi thực hiện lại theo kiểu khác.

Về chất lượng công trình, theo Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, trách nhiệm trước hết phải là Ban quản lý dự án.

“Ban quản lý thế nào mà khi Bộ tiến hành kiểm tra 5 công trình giao thông quan trọng, công trình nào cũng có vấn đề, từ năng lực của các đơn vị quản lý, tư vấn đến thi công”, Thủ tướng nói.

Cùng với đó, những vấn đề khác của giao thông như tình trạng chậm tiến độ công trình, tai nạn, ùn tắc giao thông tuy có giảm, nhưng vẫn ở con số cao, rồi vấn đề quản lý phương tiện, đào tạo lái xe… vẫn gây nhiều bức xúc trong xã hội.

Cần xem lại cơ chế

Từ những hạn chế nêu ra, Thủ tướng Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho ngành giao thông vận tải trong năm 2012.

Theo đó, ngành giao thông cần hoàn thiện thể chế, chính sách để hạn chế những vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ công trình…

“Có công trình dù đã được bố trí vốn, nhưng do năng lực các nhà thầu kém nên cứ nhùng nhằng, rồi vấn đề giải phóng mặt bằng, nên nhiều dự án bị chậm, kéo dài trải qua mưa nắng bào mòn làm chất lượng công trình giảm. Thậm chí có dự án đấu thấu 2 - 3 năm vẫn chưa xong”, Thủ tướng dẫn chứng.

Theo Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, để nâng cao năng lực của các Ban quản lý, Bộ GTVT có thể nghiên cứu chuyển đổi hoạt động theo mô hình công ty, xem có hiệu quả hơn không.

Về các nhà tư vấn khảo sát, thiết kế, lập dự án, giám sát chủ đầu tư… Thủ tướng chỉ đạo cần xem lại cơ chế thế nào để phát huy năng lực của tư vấn, chứ không thể để “tư vấn ngoại nhưng chất lượng nội”.

“Về năng lực nhà thầu, tôi rất đau xót khi tiền chúng ta đi vay, nhưng khi thực hiện các nhà thầu nước ngoài lại trúng thầu. Khi làm xong họ rút đi, chất lượng lại rất kém. Chúng ta cần xem lại cơ chế xem sơ hở chỗ nào cần rà soát lại để nâng cao hiệu quả của chinh sách”, Thủ tướng nói.

Ngoài ra một số vấn đề khác cũng được Thủ tướng đặt biệt lưu ý như đơn giá công trình, khi có nhiều công trình phải điều chỉnh tổng mức đầu tư đến mấy lần; việc lựa chọn công trình để đâu tư, kêu gọi các thành phần khách của xã hội đầu tư cho giao thông, theo hình thức BT, BBT, BOT…